Categoría: Generadores de Toma de Fuerza
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Controlador del grupo electrógeno MGC120petrol El controlador de grupo electrógeno de gasolina MGC120 es un módulo AMF que se puede utilizar en el sistema de automatización y monitoreo de un solo grupo electrógeno de gasolina. A través de la medición de datos, se realizan las funciones de arranque/parada automática, protección de alarma, control de conmutación ATS del grupo electrógeno. El controlador adopta la pantalla digital del tubo del LED y toca la operación del botón. La mayoría de los parámetros se pueden ajustar desde el panel frontal del controlador. A través de la interfaz LINK, todos los parámetros se pueden ajustar desde la PC. El controlador del grupo electrógeno de gasolina MGC120 tiene las ventajas de la operación simple, la operación confiable, la estructura compacta y la instalación conveniente. Puede ser ampliamente utilizado en el sistema de automatización de varios grupos electrógenos de gasolina. 2. RENDIMIENTO Y PERSONAJES --Capaz de recoger voltaje monofásico de red y generador, que es adecuado para el sistema de CA 50Hz/60Hz; --Parámetros de visualización conmutables: Voltaje de red (V) Voltaje del generador (V) Temperatura del cilindro del motor () Frecuencia del generador (Hz) Voltaje de la batería (V) Tiempo de funcionamiento acumulado (H) --Equipado con la función de monitoreo de electricidad de red y función AMF; --Función de protección para el generador bajo/sobre voltio, bajo/sobre frecuencia, baja presión de aceite y funciones de protección contra fallos de arranque; cuando ocurren, LED indica tipos de alarma, y controlador lleva a cabo protección de parada; --Usando el motor paso a paso y salidas programables para controlar la aleta de aire; --Las señales de velocidad se derivan de la bobina de encendido primaria (el diodo debe estar en serie); --Capaz de elegir entre tres condiciones de desconexión de manivela (frecuencia del generador, velocidad y velocidad + frecuencia de generación); --Equipado con 2 entradas digitales con valores predeterminados: entrada de arranque remoto y entrada de baja presión de aceite; --Equipado con 3 salidas de relé estacionarias (salida de combustible, salida de arranque y control de encendido); --Equipado con 2 salidas de transistor programables, que se pueden configurar como
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