VHT Revestimiento ignífugo, plano, aluminio, 11 oz

Funciona genial

VHT, lo uso para pintar el escape en mi motocicleta, nunca escamas de caídas se ve bien durante años

Muy efectivo. He estado usando esto durante años.

¡Funcionó! Fácil de usar con un rendimiento de pulverización consistente. El color negro plano era perfecto para mi parrilla de pellets. La fuente de calor en la parte inferior de la parrilla causó que la pintura de fábrica se esfumara después de unos dos años. ¡Hasta ahora esta pintura ignífuga se ha mantenido y ha trabajado como se describe! No hay problemas y estoy muy satisfecho con esta solución fácil.

No es la primera vez que compro y uso este spray de pintura de alta temperatura, ya sea Flat Black o Glossy Black.Es relativamente caro y proporciona buenos resultados en superficies calientes: depende mucho del tipo de la superficie y el trabajo de preparación que se está haciendo antes de la aplicación.En mi opinión, proporciona mayor durabilidad cuando se aplica sobre una parte de hierro fundido (por ejemplo: colector de escape) que un nuevo tubo de escape o silenciador - que comenzará a escamar después de varios meses, en particular de las piezas aluminizadas o pintadas en fábrica (agotado).En las piezas de escape más antiguas, tuve mejor suerte después de eliminar el óxido de superficie y la limpieza con un buen limpiador de frenos.Pintado sobre el abrigo de escape... resultados …

Consegui la pintura, sacudiendo el ratch-t fuera de ella durante el lapso de 2 días sin una bola de mezcla.Dije a diablos con ella ya que me gustaría envolver mi proyecto y sólo necesito la pintura y el imprimador para funcionar como un sellador de tipo.Usé Rustoleum 2000F Primer y curado una vez a 250F, una vez a 400F y dos veces a 450F (mi horno no sube a la 600F recomendada)El acabado de imprimación salió muy bien, recibí esta lata de VHT y después de decidir simplemente "enviarla" a pesar de la falta de mezcla de bolas, me fui.Me aseguré de sacudir la pintura tan bueno como pueda para darle (y yo mismo) el mejor tiro. Esperaba una acción de boquilla. La lata funcionaba como normal, el patrón de pulverización y atomización parecía no afectado (tenga en cuenta que sacudí el infierno …

La usaba en algunos encabezados, la pintura no se escamaba ni cambiaba de color, salió genial. No usé el abrigo transparente, ya que algunas personas lo informaron que se volvió amarillo.Los procedimientos que seguí: (no exactamente lo que decía la botella) apliqué el imprimador VHT como se dirigía, excepto que usé 4-5 capas ligeras (en lugar de 2 luces y un grueso). Esperé los tiempos recomendados entre los abrigos y el tiempo recomendado antes de pintar con spray.También apliqué la pintura en 5 capas de luz en lugar de 2 luces y 1 de espesor.La botella no está clara en cuanto a qué ventana tienes antes de curarla, pero de mi investigación es fino si prima + pintura, y dejar reposar durante unos días antes de comenzar a curar (necesario si curar en el vehículo para que la pintura no es …

Desafortunadamente, no estoy impresionado con la calidad de los productos de pintura VHT.EL PROCESO: Pasé unas 3 horas lijando las cabeceras de mi 2006 R6 con papel de lija que va desde 80 grit hasta 180 grit. También empapé la parte en un diluyente de pintura durante la noche, despedacé al vapor los restos restantes y terminé la superficie con un paño de alcohol, usando guantes de látex, y dejé secar durante 30 minutos antes de pintar.Colgué las cabeceras con alambre de rescate y comencé el proceso de 3 pasos que VHT recomienda. Tengo 4 capas de la imprimación en las cabeceras que era toda la lata y se recubrió sorprendentemente bien, Me impresionó mucho la calidad de la pintura en este punto. Pinté a la sombra en un calor de 80 grados y seguí las instrucciones de pintura en la lata A LA