Categoría: Llantas y Tubos
$54
Tiempo de entrega estimada Lunes 23 de marzo al Jueves 26 de marzo.
Tubo interior ultraligero: hecho de material termoplástico elastómero de poliuretano (TPU), pesa un 70% menos que los tubos interiores de goma de butilo ordinarios y ocupa un 50% menos de espacio cuando se coloca en el bolsillo, este tubo interior de bicicleta pesa solo 1.49 onzas, los tubos interiores son de colores brillantes, fáciles de identificar, por lo que es fácil de transportar y muy adecuado como un tubo interior de repuesto portátil 【Nueva actualización】RideNow ha implementado dos mejoras en el diseño original. En primer lugar, hemos reemplazado los vástagos de válvula de plástico ligero con válvulas de metal Presta en nuestro tubo interior. Esta modificación garantiza una mejor estanqueidad al aire y evita posibles fugas. Además, la inclusión de un núcleo de válvula extraíble permite un mantenimiento y reemplazo sin esfuerzo del núcleo de aire siempre que sea necesario. También es compatible con boquillas de extensión roscadas, proporcionando más comodidad para los usuarios Estanqueidad mejorada al aire: este tubo interior de bicicleta de carretera cuenta con válvulas Presta que garantizan una estanqueidad y fiabilidad superiores al aire. Elige entre longitudes de válvula de 1.772 in/2.559 in/3.346 in para adaptarse a tu llanta de bicicleta. Diseñados para sistemas de freno de disco y llanta, estos tubos interiores de bicicleta se adaptan a una amplia gama de vehículos de carretera. Se destacan en condiciones de carreras y conducción desafiantes Se adapta a múltiples tamaños de neumáticos: este tubo interior de la serie 700C es compatible con muchos tamaños de neumáticos: 28/32/35/38c (incluye kits de reparación de parches de tubo de bicicleta). Ridenow ofrece tres versiones en peso para la serie 700C Road Bike Series Inner Tube: 0.85 oz, 1.27 oz, 1.38 oz Instrucciones de inflado adecuadas: para evitar daños irreversibles, evita inflar demasiado el tubo interior cuando no esté instalado en el neumático. Al instalar, comienza con un inflado inicial de 0.5 PSI, asegurando que el tubo interior se adhiera estrechamente a la pared interior del neumático
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