Motor de coche nuevo 2" 52 mm), color azul agua Temp Temperatura Digital ℉ Gauge

Utilizado en mi viejo 1995 Buick Century para complementar el indicador de fábrica.Funciona como un encanto! Muy feliz con esta compra. Fácil de instalar, pero ten en cuenta que es probable que necesites cortar en una manguera de refrigeración por radiador para añadir el empalme. Necesitará pedir un adaptador de manguera de radiador. Amazon tiene una gran variedad de estos y tienen un precio muy correcto (barato).Yo recomendaría comprarlo.

Creo que esto es muy preciso. Ubicaba mi sensor en la manguera superior del radiador para saber cuál es la temperatura del refrigerante, ya que está dejando el motor en dirección al radiador. Esto también te dice cuando se abre tu termostato, el mío debería abrir a 192. Esto es relativo a donde el indicador temp lee. Si estoy cargando la temperatura sube ligeramente en 2-5 grados. La gente se queja de que el indicador temporal no lee por debajo de 104, ¿Por qué lo necesitas para leer por debajo de 104? El medidor no va a leer directamente hasta que el refrigerante esté caliente sobre 104 y el termostato STARTS para abrir.Los CONs que tenía eran el arnés de cableado es demasiado corto, podría haber sido de 6-8 pies de largo y se podría cortar según sea necesario. Actualmente el arnés es de

El medidor funciona como debería. Al principio sólo leía 104..no se movía. Amazon iba a enviarme uno nuevo. Luego leí las críticas y vi el mismo tema, así como otros. Pensé que tal vez era un error de usuario. Así que usé un cable nuevo entre la unidad de envío y el medidor. Luego leyó temperaturas más altas mientras el motor se calentaba. Notó que el medidor saltaría alrededor de un poco más alto, luego más bajo. Hizo nuevos cables para servir a esta unidad sólo donde como antes estaba usando cables existentes de otro medidor.Ese era el problema. Funciona genial ahora. Así que en mi caso, y tal vez algunas de las otras malas críticas... se debió a un error del usuario.

Me gusta este artículo porque me da inmediato retroalimentación específica de la temperatura. Lo instalé en un Ford Modelo A 1929 y esos coches pueden sobrecalentarse fácilmente cuando se conduce para viajes largos. Con este medidor digital puedo ver la dirección en la que va la temperatura y puedo ajustar mi conducción inmediatamente para controlar la temperatura del motor. Con la aguja vieja no se puede ver ningún pequeño cambio de temperatura. Para cuando la posición de la aguja muestre un cambio, tendrías que cambiar realmente cómo estabas conduciendo para evitar un problema. Con este indicador un pasajero nunca sabe que he cambiado los hábitos de conducción.

Para ser una revisión justa, tienes que ser objetivo. No esperes que el Autometro te envíe 22 dólares. El medidor funciona, sin embargo, definitivamente está apagado por lo menos 10 o más grados. 204 en el medidor muestra alrededor de 192 aproximadamente en la carcasa del termostato con infrarrojo, justo donde se conecta el sensor. Lo compré sabiendo que era un indicador de uso temporal. Estaba instalando ventiladores eléctricos en un Mustang clásico y solo necesitaba ver si los ventiladores dejaban de funcionar. La precisión es pobre, hay 2 estrellas. ¿Es fácil de instalar y leer? 5 estrellas cada uno. En total, un 3 para mí. Su trabajo es razonablemente precisa temperatura y falló allí, pero sirve como el punto de referencia que necesitaba.

Muy bien rápido.El medidor es decente sin embargo el sensor hizo caca después de 2 semanas y Amazon rápidamente envió un reemplazo. Hace unos minutos instalé el nuevo sensor y funciona. Veremos cuánto durará.También la sonda del sensor necesita ser un poco más larga. Publicaré un seguimiento dentro de un mes (si dura)

Parece ser preciso de acuerdo con mis escáneres de datos en vivo y una temperatura de pistola de calor infrarroja en realidad avanza más rápido de lo que el PCM lee. La pantalla es brillante y la luz de advertencia se ilumina a 212-213 grados Fahrenheit. Instalar puede ser difícil dependiendo del vehículo. Lo único que no me gustó es que el indicador temporal comienza a 104°F antes de que empiece a leer.

PROS: Sólo lo bueno que diré es que tiene una pantalla clara y brillante. Facilidad de instalación fina..CONS::>LECTURA MEDIAL ENTRE 90 A 100 GRADES CALIENTE QUE EL COCHE ES RUNING. No lo concrete en absoluto. Después de que los RR.HH. de trouble shooting comprueben las conexiones y vuelvan a hacer el TERRENO y calibren nada que se haya ajustado o arreglado. Todavía no. Todavía no correct.GET CORRECT LO QUE PAGO POR YO SUpongO.Actualización: Pedido intercambio. Si éste hace lo mismo. Pediré el reembolso. Esperando que llegue uno nuevoActualizar:Ver fotos adjuntas. Sustitución instalada. Ahora leemos alrededor de 20 grados menos que la temperatura real. No es ideal, pero puede vivir con eso vs 80 a 100 grados más.