Módulo de control de caja de transferencia compatible con Durango Grand Cherokee 2014 2015 con 2 velocidades 68395074AA

Este TCCM funciona bien, reemplazó a un TCCM de mercado diferente que no funcionó bien dentro de 2 polillas de instalación. Esto ha solucionado el problema de la cerradura de la caja de transferencia al comenzar a conducir después de que el SUV fue apagado. Todos los códigos de error se han eliminado.Esta es una gran opción en lugar de una parte OEM que lista por $500

Comprado el TCCM para mi 14 wk2, funcionó muy bien, pero después de un mes n medio vehículo comenzó a unirse a velocidad lenta, empezar a escuchar un ruido de tictac repetitivo desde el caso de transferencia en el inicio. Reemplazado con una auténtica pieza MOPAR OEM.. ¡Problema resuelto!

Falta de transferencia de energía a velocidades lentas. Es decir. Estacionamiento, carreteras y señales de parada. Comprado Mopar OEM reemplazo en línea. Problemas resueltos después de la instalación

Soy un viejo de 83 años, con un Grand Cherokee 2017, y no estoy en condiciones de tener un distribuidor arreglar mi problema de DTCM. Después de haber visto una serie de videos de instalación en Google, decidí probarlo yo mismo. ¡Pastel! Me tomó menos de media hora. Extremadamente aliviado de que haya ido tan bien.

De repente, un día, mi gran Cherokee 3.6 2018 tenía servicio 4wd, control de tracción, luces de advertencia de FCW se encienden. Me di cuenta cuando giraba a baja velocidad, se sentía como un camión viejo en 4WD, tipo de trituración y lancha. Lo busqué en los foros y no había mucho.Después de mucho de cavar en línea, llegué a este módulo. Jeep quería más del doble por el papel. Hice que me instalaran esto en unos 2 minutos. Situado debajo del asiento de los conductores bajo la cubierta de plástico, desenchufado el viejo, enchufado en el nuevo. Problema resuelto.

En el primer cuarto de un viaje de 1500 millas, mi Dodge Durango 2015 comenzó a mostrar un error de Service AWD en el tablero de instrumentos varias veces al día, y el control de tracción se desengancharía por un tiempo. Además, al comenzar desde una parada, había un “clunk” muy desconcertante en el tren de conducción, ya que el vehículo se acercaba al cambio a la segunda marcha. Nunca recibí una luz de motor de verificación, ni el lector de OBDII mostró un código. Después de hacer algunas investigaciones, descubrí que este es un problema conocido que puede suceder con el AWD Dodge Durango, y que reemplazar el Módulo de Control de Casos de Transferencia podría solucionar estos problemas. Pedí este TCCM y reemplazó el viejo en 15 minutos, y no han tenido ningún problema desde entonces. En …

Compré esto para reemplazar el TCCM en mi 2017 Jeep Grand Cherokee 3.6L V6. Había conseguido la luz "Service 4WD System" y la luz "Traction Control" acompañada de problemas con el enganche de engranajes/bronce en los ruidos de engranajes/altos en el tren de conducción cuando hacía giros agudos. Primero llevé el coche para el diagnóstico/servicio en mi mecánico local. El código volvió como un sensor de posición de caso de transferencia defectuoso y le hice reemplazar eso. Todo parecía estar bien durante un día y medio después de eso, cuando empecé a experimentar los mismos problemas/luz de error que antes. Haciendo la investigación, el TCCM parecía ser la siguiente cosa viable para tratar de reemplazar. Se tarda menos de 10 minutos con herramientas mínimas (ver vídeos en línea para …

Al principio, me sentía vacilante al probar este módulo para un Dodge Durango Citadel 2018 con AWD y el Hemi 5.7L. Era una fracción del precio del distribuidor uno, pero yo estaba asumiendo que mi hardware en el tren de transmisión estaba bien. Una vez desenchufe el original, que tenía 30k millas y enchufado este, que es nuevo, todo funcionó bien. Este permite cambiar entre el auto a la marcha baja sin ninguna conjetura o desplazamiento aleatorio como el antiguo. No más luces de “sistema AWD de servicio” en el grupo de instrumentos. Me imaginé que si enchufaba el nuevo en, y no funcionó, sólo estaría fuera $130 o así dólares en lugar de ir al distribuidor, donde comenzarán a sacar piezas que pueden estar bien mientras que el vehículo pasa días o semanas en el distribuidor. En general …