Lubegard 19610 Dr. Tranny Instant Shudder Fixx 2, Eliminador de vibración, 2 oz. Pack de 2.

Tal vez no es diferente a algunos de ustedes ordenando esto, tuve un problema de estremecimiento definitivo con mi 2020 Silverado 2500 Custom (gas). Hace más de una semana, los RPM fluctuaban entre 100 y 200. Arriba y abajo, arriba y abajo, mientras conduce. Hay un TSC que rastrea de nuevo al convertidor de torque y fluido. Específicamente una disminución de aditivos en el fluido. Con la esperanza de que mi convertidor de par y/o transmisión no se dispararon, tiré de la sartén, drené el fluido, luego añadió 2 botellas de platino lubricante, 2 tubos de estremecimiento fijar y fue a dar una vuelta. Menos de 5 millas después, la fluctuación se había ido. No más o menos, pero se fue. En mi investigación revisé el sitio de Lubegards cuidadosamente y tenía grandes esperanzas, pero como …

Tenía mis dudas. Sonaba como si fueran demasiado buenas para ser ciertas cosas. Pero vale la pena intentarlo porque una nueva transmisión costaría más de lo que vale mi coche de los ol clunkers.Funcionó!Conduje y conduje como tratando de conseguir que mi transmisión salte. Lo aplasté. Subí colinas. Nunca me perdí un ritmo.En serio, estoy sorprendido. - Qué sorpresa. Cosas increíbles

Estremecimiento de transmisión fija en mi suburbano de 2015. Recomiendo altamente probarlo.

¡Esto funciona! 2020 atravesar 193.000 millas AWD. Hemos tenido este estremecimiento durante los últimos 70k millas progresivamente empeorando. Me llevó a creer que el convertidor de par necesitaba ser reemplazado. Lo intenté primero y funcionó inmediatamente. El enchufe de llenado de fluido trans se encuentra abajo entre el motor y la batería en el lado de los conductores de la bahía del motor. Asegúrese de tener embudo con cuello largo. No cambié de fluido y añadí la parada de estremecimiento al mismo fluido con el que se compró el coche. Somos dueños originales de este coche ya que tenía 27 millas en él. Hemos puesto 500 millas en ello hasta ahora y el estremecimiento no ha vuelto.

He usado esto un par de veces y no es en absoluto una solución, pero parece ayudar por un tiempo

Muchas críticas, y estoy seguro de que cada uno de nuestro vehículo y experiencia será diferente. En mi caso, es 2010 Tundra con el 4.6 v8 y 202k. He notado el estremecimiento poco después de comprar el camión, pero no sabía lo que era como se sentía como el frente o pasando por encima de tiras de retumba, y por lo general sólo dura más de un segundo.Bueno, como descubrí a través de la lectura de más foros en línea, fue la transmisión de estos Toyota. Dado que es más de 200k, realmente no puedo culpar a Toyota que es sólo viejo y desgastado.Mientras que su expectativa es mejorar ligeramente, usted debe estar bien. En mi caso, he usado dos de estos tubos pequeños y parecía funcionar un poco mejor. Me tomó unas 100 millas antes de que pudiera sentir la leve mejora. A partir de ahora, estoy …

No sé qué contiene esta materia, pero déjame decirte algo mi travesía Chevy 2019 estaba estremeciendo de la transmisión mucho y yo iba a cambiar el aceite y verter esto en allí, pero la tienda no hizo cambios de aceite de transmisión, así que sólo vertí el contenido de un tubo girado en camión cambiado a reversa desplazado a neutral desplazado a conducir y también a Baja y luego hacia atrás como 5 segundos entre turnos simplemente no se mueve, luego procedió a ir a una corta unidad y el camión funciona tan suave como nunca ha sido una semana y nada como nunca tuvo un problema Me encanta este producto

Esta es una revisión real, honesto por alguien que realmente ha comprado y probado este producto. No me compensan por mis hallazgos, no tengo ninguna afiliación con la empresa, LubeGuard o es un producto que no sea ser un consumidor y comprarlo para mi propio vehículo personal. Soy un mecánico autoproclamado de árboles de sombra. Hago la mayoría de mi propio mantenimiento de coches y reparaciones en mi entrada. Tengo experiencia con todo, desde cambios básicos de aceite, afinar, incluso cadenas de tiempo, elevadores, bombas de combustible, etc. Siempre he estado demasiado quebrado (¿barato?) para contratar mecánicos profesionales para la mayoría de las cosas.Mi coche conductor diario, un Ford Five Hunter/Mercury Montego 2007 tiene alrededor de 147,000 en el reloj. Me encanta el coche …