Limpiador de catalizador y sensor de oxígeno Oxicat

Usé para mi Honda Pilot 2009 con motor V6 3.5L. Seguí las instrucciones y conduje a velocidades de autopista durante 1/2 hora para calentar los convertidores catalíticos. Aproximadamente 200 millas después, el código de luz de verificación del motor P0430 volvió a aparecer. Así que este producto no hizo nada para limpiar el convertidor catalítico en lo que a mí respecta. También envié un correo electrónico al fabricante a la dirección que aparece en su sitio web, pero nunca recibí respuesta. ¿Aceite de serpiente?

Este producto es fácil de usar y me ahorró cientos de dólares en reparaciones. Limpié el convertidor catalítico y la luz de verificación del motor se apagó. Apliqué ambas latas según las instrucciones en mi Honda CRV 2015 con más de 180 millas y funcionó.

Tengo una furgoneta Town & Country 2013 (más de 122k millas) que tenía la luz de verificación del motor encendida. Cuando se realizó un diagnóstico, el taller quería cobrarme por un nuevo convertidor catalítico. No quería simplemente entregar más de 3K sin saber si solo estaba sucio o si tenía un problema mecánico real, así que investigué sobre convertidores catalíticos y este producto, compré una lata de Oxicat y la usé según las instrucciones en mi furgoneta. Después de conducirla durante un día y medio, la luz de verificación del motor se apagó: limpió todo el convertidor catalítico y el sistema de escape. Mi furgoneta pasó su inspección estatal al día siguiente, y he notado un mejor rendimiento de combustible y una aceleración más suave. No puedo decir suficientes cosas buenas sobre …

Después de que se encendió la CEL, conecté el lector de códigos. Decía que el convertidor catalítico 420 o banco 2 no estaba a la altura. Verifiqué los sensores O2 y estaban leyendo bien. Pensé, oh no, supongo que tendré que conseguir un auto nuevo ya que tenía 19 años y más de 209,000 millas. Leí sobre este producto y pensé, ¿qué demonios? ¡Más barato que un auto nuevo! Hice el pedido y llegó más rápido de lo que se suponía. Cuando el tanque estaba a 7/8 vacío, puse una lata en el tanque de mi Toyota Corolla LE 2003 (que fue una semana después de que se encendió la CEL) al mismo tiempo que entré a llenar el auto. Lo llevé a dar una vuelta en la autopista y después de 129 millas lo estacioné. Mi esposa tomó el auto esa noche para ir al supermercado y dijo que la luz se había apagado. …

Compré este producto para evitar tener que reemplazar mis convertidores catalíticos contaminados con aceite. Después de 2 dosis, mi CEL sigue encendida, pero la manejabilidad y el rendimiento de mi auto han mejorado notablemente. Creo que este producto es superior a cualquier limpiador de sistema de combustible que he probado y planeo usarlo al menos una vez en cada cambio de aceite. Continuaré con 1 o 2 dosis más en un intento de salvar los convertidores catalíticos. Vale la pena la inversión y actualizaré esta reseña si funciona para salvar los gatos. Actualización: El vehículo original en el que se usó todavía tiene los códigos de baja eficiencia del convertidor. Sin embargo, usé una botella de esto en un Volvo XC90 2008 con motor de 3.2L y 200k millas donde el código de baja …

Tengo un código PO420 en mi auto y compré estos, alrededor de 2 de ellos... mi primer consejo es que consigas una herramienta escáner OBD, si tienes una, ¡genial! Si tu objetivo es eliminar el código y pasar la inspección, estas serán una buena herramienta ya que puedes monitorear tu preparación para la inspección en el escáner en tiempo real. Ahora, una vez que pongas estas cosas en tu vehículo, si es un sensor de oxígeno o un convertidor catalítico, tienes que pasar por lo que llamamos "ciclo de conducción". Estas cosas no hacen magia, que las pongas y se acabe. ¡No! Un motor necesita pasar por una secuencia de ciclo de conducción hasta que ese código desaparezca... y eso es lo que hice, paciencia, toma tiempo... si conduces en una autopista todo el tiempo, eso lo hará aún más rápido...

Tengo un Ford Taurus 2013. Hace unas tres semanas se encendió la luz de mi motor. Conecté mi escáner OB11 y obtuve un código 0P430. Convertidor catalítico excediendo el umbral banco 2. Como muchos otros, fui a YouTube en busca de respuestas. Mi vehículo es de tracción delantera con motor de 3.5L. Un montón de videos relacionados con sensores de oxígeno, el convertidor en sí y limpiadores. No había señales de un convertidor malo. El rendimiento fue excelente como siempre. Sin pérdida de potencia, sin ralentí irregular y sin olor a azufre del escape. Así que compré 2 sensores de oxígeno y 2 botellas de Oxycat en Amazon. Intenté contactar a un mecánico, tengo casi 70 años y no quería enfrentarme a esto yo mismo. Así que un domingo, un poco más de una semana después de que se encendió la luz,

Todos deberían saber que: 1) un auto que funciona correctamente (relación A/F correcta) desatascará automáticamente tu convertidor a través de altas temperaturas y gasolina como disolvente. 2) oxicat es solo diferentes cantidades de destilados de petróleo y alcohol. Disolventes distintos a la gasolina. 3) la mayoría de estos disolventes se quemarán en la combustión. Diría que la mayoría de los autos con P0420 o P0421 solo tienen convertidores desgastados. Puedes conseguir un convertidor genérico y hacer que un taller de escape lo suelde por ti, mucho más barato que el OEM.