Kit de admisión de aire frío, de K&N

Esta entrada no encajaba para mi 2008 5.4 Tritón. Nada más que mala calidad de construcción y mal equipamiento mala experiencia sobre todo. El agujero para el sensor de Maf era circular cuando la mayoría de Ford incluyendo el 5.4 es un sensor en forma de rectángulo. La segunda cosa era que el molde alrededor del agujero donde una junta que proporcionan va fue severamente deformado. Necesitaba mi camión al día siguiente e hice este trabajo usando un Dremel para limpiar lo que k&n no puede y dos semanas después reviso debajo de la capucha y el filtro está colocado junto a la carcasa.... No olvidé apretar las pinzas de la manguera que conozco, y lo empujé y estoy seguro de que las pinzas son basura y mi camión estaba chupando aire sin filtrar. Increíble que esté comprometida y todavía debo …

Buen diseño de flujo, gran sonido, limpia la bahía del motor agradable. Puede recomendar en general. Estaba un poco decepcionado con la instalación, tuvo que perforar un agujero de guía en el soporte MAF porque no se alinearon. Se esperaba más precisión de una marca como K&N. Pequeñas frustraciones, pero en general vale la pena OMI.

La instalación de tiempo agradable y fácil me llevó alrededor de una hora pero estoy un poco quemado algunos de ustedes pueden probablemente noquear en aproximadamente media hora si la mitad de todo lo que necesita a mano para empezar. Fue un gran ajuste en mi 2004 Ford F150 Lariat 5.4 Lo tomé para una prueba de conducción definitivamente se siente como si hubiera hecho una diferencia, sin duda sonaba más agresivo y se sentía un poco más ligero en la aceleración

Instalado en mi Lariat 4x4 F-150 2006. Las instrucciones eran fáciles de seguir, pero como algunos otros, no me molesté en reemplazar la manguera de desbordamiento de refrigerante ya que la manguera de reserva no está en el camino en absoluto. ¡Tomó el camión para una prueba de conducción y WOW! ¡Qué diferencia tan notable! El camión suena igual cuando lo abuelitas por la ciudad, pero cuando necesitas la energía, ¡LO TENEMOS y lo oirás! Anteriormente, tuve varias experiencias de fusionarme en la carretera donde no pude conseguir la velocidad mientras el motor tosía, casi se metía en un accidente una vez debido a un motor de perrito, pero ahora no hay problema. Esto se pagará solo en la "velocidad de escape añadida".También ejecuto un monitor / sintonizador de motor Evolution Edge y la …

Acabo de instalar el kit de aire frío k&n junto con el separador de aire acondicionado en mi f150 5.4. La instalación era un poco pero de adivinar cuando se trataba de qué tornillos se fueron a donde, pero la instalación tomó sólo alrededor de 2 horas. No era un gran fan de tener que mover la ubicación de mi cuerpo de acelerador, pero el sistema se ve bien cuando se completa. Tan pronto como lo encendí, se notaba una diferencia. Mi respuesta al acelerador se aceleró y el motor tiene una nota de garganta durante la aceleración. Y se puede escuchar fácilmente cuánto más aire puede moverse a través de este sistema. Estoy experimentando caballos de fuerza y ganancias de par, y la mayor venta para mí fue la mejora de mi 14.6mpg a 16.3. Gran producto, recomendaría a cualquier persona, y debería

He instalado esta toma de aire frío en mi 2008 Ford FX4 y, te digo, esta cosa es AWESOME!! ¡Me encanta!! Creo que me tomó un poco más de una hora instalar (quizás entre 1 1/2 y 2) pero las instrucciones proporcionadas por K&N eran buenas con algunas buenas fotos para acompañarlas en cada paso. Hubo un par de pasos que no tenían mucho sentido para mí al principio, pero finalmente me di cuenta de ellos y la instalación en sí fue bastante sencillo y bastante fácil - siempre que se tome su tiempo y no se apresure. La calidad de este kit es genial y no podría haber pedido un mejor ajuste bajo el capó. Pero, lo mejor es que, mi camión suena ASOMBRO ahora!!:-) El sonido del motor es mucho más fuerte - que mi esposa todavía no puede acostumbrarse a... Pero no es su camioneta, ¿verdad?;-D Sé que

En realidad acaba de instalar este producto ayer en mi 2004.5 F150 Lariat con 5.4 Triton. Todo el proceso tomó alrededor de 1,5 horas. O así. Las instrucciones eran bastante decentes con dos excepciones:1) Se le ordenó que quitara la manguera de desbordamiento del radiador al tanque de desbordamiento. Presumiblemente porque sería demasiado corto o de otra manera en el camino. Esto requirió conseguir un cubo para coger líquido de la parte superior del radiador y alrededor de 7-8 min. para intercambiar. Resultó ser totalmente innecesario. La manguera existente podría haberse mantenido exactamente como estaba. De hecho, la manguera de repuesto es más en el camino, ya que no se contornea para ir alrededor de la caja de protección de filtro/calor, así como el existente fue.2) Después de montar

Lo tengo, todas las partes incluidas, empaquetado sólido, piezas nuevas. Siendo mecánicamente inepto fui inmediatamente a YouTube para sacar a relucir el video de instalación hecho por K&N sobre cómo instalar esto en mi Ford F-150 2007. Después de mucho play-pause-rewind-play-pause-play-rewind-pause, lo instalé con éxito. Algunas cosas a recordar que no se hace reasonar aparente en las instrucciones:- Algunas de las tuercas que requieren eliminación son profundas en un perno roscado. Significa que un enchufe estándar no es lo suficientemente largo para alcanzar el perno hasta la tuerca. Tuve que usar pinzas para sacar la nuez a la superficie lo suficiente, y luego una toma para quitarla el resto del camino. LESSON: Tener tomas largas de varios tamaños.- Al quitar la manguera de …