GEDORE 894 8 Llave inglesa abierta 0.315 in

comprado para reemplazar un wrech estampado que vino con un router, esto es una gran actualización, muy ligeramente más de 17 mm perfecto para deslizarse y agarrar una tuerca, el acabado sin tonterías es fácil de mantener-

las mejores llaves de 10 mm que he comido. Frito, saturado, o hervido, todavía tienen un crujido notable. muy útil, y pasar la sal....:)

Gran llave inglesa - buena pesa y se siente bien. Una herramienta que estaré orgulloso de transmitir.

Para Ford Ranger embrague tuerca del ventilador atornillado como nadie bidness. 36mm en kit de préstamo Autozone demasiado estrecho y estaba empezando a deslizarse y deslizar tuerca. La llave de deseo era más difícil de conseguir brazo momento en la tuerca, pero era grueso enuff para agarrar la tuerca y fue capaz de romperse finalmente tomando martillo de trineo para el final de la llave de cierre! ¡Wew! $30 tewl entregados lets $154/hr tasa de tiendas (cualquier fracción de) + ida y vuelta gastos generales

Esta llave, junto con una 10mm por el mismo fabricante, son reemplazos para las llaves originales perdidas por mucho tiempo para una molinillo a presión Makita. Encajan bien, y funcionan bien, con mucho menos frustración en comparación con las llaves normales.

Compró para quitar un Mercedes E320 1998 (M112 V6) viscoso ventilador. Lo usé en conjunto con un soporte universal de polea Gearwrench. La llave ha resquebrajado las áreas de los labios a los lados de la abertura, lo que hace que sea demasiado ancha para deslizarse entre los cabezales de los pernos de la polea y el embrague del ventilador. Tuve que cortar estas áreas para permitir un ajuste adecuado. Todavía queda mucha carne en esta llave inglesa para hacer el trabajo. No necesitaba una barra de tramposo tampoco, nuez se aflojó fácilmente. Menos una estrella para la breve sesión inicial de juramento que causó su circunferencia inesperada, pero incluso con esta pequeña modificación es una herramienta de calidad de reliquia.

Usé esta llave para separar el embrague del ventilador de la polea de la bomba de agua en mi Mercedes ML 320 2001, con la ayuda de una llave de correa en la polea. Evité otras herramientas, construidas para el propósito (es decir, una barra con un agujero cortado en ella para sostener la polea por sus pernos y una llave de 36 mm estampada para girar el embrague del ventilador) porque había leído que algunas personas encuentran romper esas herramientas en lugar de cumplir el trabajo. No tenía ninguna preocupación de que esta llave se rompera, está construida más dura que mi brazo. Sin embargo, esta llave también es demasiado gruesa para caber entre el cubo del ventilador y los cabezales de perno que sobresalen de la polea de la bomba de agua! Resolví este problema quitando dos de los …

Permítanme comenzar diciendo que este es mi tercer reemplazo de la bomba de agua en el mismo vehículo 04 Trailblazer ( lección aprender, no ir barato en una bomba de agua por OEM ). La primera vez que alquilé herramientas de la tienda de piezas de automóviles y aunque funcionaban, era un dolor encontrar una tienda que tenía un conjunto decente. La mayoría de estos son usados y super abusados, hasta el punto de que apenas funcionan. La segunda vez, fue una combinación de comprar y alquilar herramienta. Esta vez tenía el portabombas de agua y la llave inglesa, pero supongo que eran baratos y eran desechables, así que pide uno de esos kits que vienen con el portabombas y combo. El soporte funcionaba, pero la llave de 36 mm era más como 37 y estaba hecha de lo que se sentía como de aluminio y