Filtro de combustible MOTORCRAFT fd-4616

Estos filtros encajan y no filtran Diesel. ¿Qué más puede pedir, excepto un precio más bajo. Por lo que son, son bastante caros teniendo en cuenta que no hay partes móviles ni electrónica. Literalmente se sientan ahí y filtran... Asegúrese de ver los vids de instalación que están por ahí 'porque si lo hace mal, puede romper las carcasas de plástico sin siquiera intentarlo.

Todo encaja como debería.

Estos son un artículo de mantenimiento estándar, pueden ser caros si se pueden encontrar en stock localmente, Amazon me permite obtener un gran producto a un gran precio y entregado a mi puerta.

Pedí estos y eran 100% filtros de motos. Ambos estaban envueltos en plástico encogido dentro de la caja con ambos orings. Estoy muy feliz y los pediría de nuevo. Gracias.

Siempre me quedo con las piezas OEM cuando se trata de mantener mi camión, y el filtro de combustible de Motorcraft FD-4616 es un ejemplo perfecto de por qué. Este filtro se ajusta perfectamente a mi Powerstroke 6.0 y funciona exactamente como se esperaba. La instalación fue sencilla, y todo se enfilaba correctamente, sin fugas, sin problemas.Lo que más me gusta es la tranquilidad al saber que estoy usando un filtro diseñado específicamente para mi motor. Mantiene el flujo de combustible suave y limpio, lo que es esencial para estos sistemas de alta presión. Reemplace el mío cada 15K millas, y este filtro nunca me ha decepcionado.Si usted posee un Ford diesel, no se meta con filtros fuera de marca. Gasta los pocos dólares extra y consigue el verdadero negocio — tu motor te lo agradecerá.

Esto encaja con mi Ford F-250 2003 con 6.0L Diesel. El filtro secundario estaba goteando alrededor de la cubierta. Este kit viene con nuevos anillos y lo selló. Era hora de nuevos filtros de todos modos. Heredé el camión y no sé si alguna vez fueron cambiados.El filtro secundario está justo encima del motor y es muy fácil de llegar. Todo lo que necesita para quitar la cubierta del filtro es una llave de 1/2 "con extensión. La cubierta tiene un receso cuadrado de 1/2" en la cubierta para este fin.El filtro primario está en el carril de marco lateral de los conductores. Se alinea hacia atrás del A-Pillar. Necesitarás un enchufe de 36 mm para quitar la tapa de este filtro. Es relativamente fácil llegar a también.5 estrellas para Ford Quality. He aprendido que con los años las piezas de …

Utilice un enchufe corto de pared 35-36MM para el filtro inferior, 6 MM llave Allen para separador de agua, y 24 MM o 1/2" Weather Drive. aflojar el tapón de combustible para aliviar cualquier presión, poner la cacerola de aceite bajo el filtro inferior para coger agua y combustible. El separador de agua de drenaje primero aprieta hacia arriba ajustado, luego quita el filtro de marco (el enchufe de la ranura funciona mejor). Ponga el nuevo filtro con agujero de sangrado de aire en la parte superior más al marco y luego ligeramente girar en sentido de las agujas del reloj para bloquearlo. Poner nuevo oring en el capuchón y luego atornillarlo en el filtro y apretar hasta 18.5 pies de libra. Secundario (filtro pequeño) utilice una unidad de 1/2 "wratchet, 24 mm, o 15/16" enchufe para …

¡Esta es una parte OEM Motorcraft a una fracción del costo de la concesionaria! No se desvíe de las marcas de filtros Ford; hay demasiados problemas. Consigue estos originales a un poco más de costo que los golpes offs, pero la mitad del costo de la concesionaria y obtienes lo mejor de ambos mundos. Cambiarlos es fácil. Sin embargo, 19 nM no es lo mismo que 19 da. NM... La tapa de plástico en la parte superior de la carcasa del motor dice apretar a 19nm, y así que usé mi llave de torsión de 1/2 "y lo rotaron a 19 y lo apretó hacia abajo... Bueno, la llave de 1/2" está en DA NM (deca newton metros....) = x 10.... Así que lo que debería haber sido apretado a 14 pies. lbs de par (que es correcto, btw) se apretaron a 140 pies. Ibs... Bueno, está encendido, pero no creo que se esté saliendo...