Dunlop Neumático trasero Trailmax Mission (150/70B-17)

Una rueda de gran aspecto. Parece que tiene buen agarre, y suave. Instalado en un Suzuki Vstrom 650. El tiempo dirá sobre la longevidad.

Tengo 6 o 7 juegos de neumáticos en mi Super Tenere. Aunque no son los más pegajosos, el rendimiento es adecuado. Sorprendido de mí fuera de la carretera - no horrible como esperaba.La mejor parte es que duran. No puedo creer que las millas que saco de un conjunto de estos. Así que, si vas a una larga aventura y no quieres preocuparte por encontrar neumáticos, consigue un juego de estos.

Gran neumático para la luz offroad. Fabuloso tiempo húmedo tracción. Precio increíble

Buena tracción en y fuera de la carretera. Ligero quejido de la rueda delantera a velocidades de la carretera. Pero no es una gran molestia.

Mi tipo/marca de neumático anterior había sido descontinuado, así que tuve que hacer una investigación sobre un nuevo reemplazo para mi Triumph. Este Tiro salió con muy buenas críticas y el punto de precio era similar a mi marca anterior. Hasta ahora estoy a 600 millas y este neumático funciona muy bien. En la carretera es perfecto, a 80 mph canta, me gusta. No Chester o sacudir que algún neumático de perilla hacen, en caminos del cañón se pega en las esquinas simplemente bien. No lo he sacado de la carretera todavía pero ya no hago mucho de eso, así que la calle de la autopista y los cañones es un gran neumático. Lo ordenaremos de nuevo cuando sea necesario.

El año pasado llevé un neumático de moda "Adventure" a Alaska y me decepcionó su rendimiento. Este es el neumático que debería haber cogido. Dunlop solía llamar a estos neumáticos 50/50, pero incluso ellos sabían que no era cierto. Ahora lo llaman un neumático 60/40, que está mucho más cerca de la verdad, ya que no es un verdadero neumático de tierra. Dicho esto, es una gran rueda alrededor que no le importa ensuciarse. La profundidad de la banda de rodadura es impresionante. Encuentro que correrlo a mediados de los 30 para la psi da la mejor en la carretera e incluso un poco de habilidad off-road, aire abajo si necesitas más.El neumático es una bestia para ponerse en ti mismo, pero todavía factible. Todavía estoy en mi kilometraje, pero siento que este podría ser mi neumático de ir a por

Usando esto en un Super Tenere. Funciona bien en la carretera o fuera de la carretera. Fuera de la carretera, en rocas, arena, tierra suelta, tierra firme, gran tracción y sentir. La arena puede ser dura con una bicicleta de 600 libras más el jinete, el equipo, cualquier otra cosa que lleves. En el camino, ese caucho suave da gran tracción de raspado de clavijas. Bonito paseo, muy cómodo, suave, bajo o sin ruido de carretera. Gran longevidad. La bicicleta se utilizaba principalmente para el desplazamiento. Esta no es mi primera vez que uso este neumático en esta bicicleta, intentó Shinko, permaneciendo con la Misión Trailmax por ahora.

Estos son excelentes neumáticos en caminos de tierra, grava y carreteras pavimentadas. Con frecuencia me paseo por carreteras de montaña y carreteras de campo pequeñas con un montón de pavimentos, surcos, surcos y reparaciones recientes (pobremente hecho) sin nivel... así como la carretera de incendios ocasionales / ferrocarril. Estos neumáticos de la Misión Trailmax realmente funcionan bien en estas condiciones. También les va bien en las carreteras estatales y las autopistas interestatales (incluso en un viaje relativamente largo), pero no estarán tan cómodos como un neumático de la calle lleno (obviamente). El único inconveniente es su rendimiento menos que favorable en el barro, pero realmente necesitas un neumático de perilla completo para eso. Recomiendo estos neumáticos, y también …