CEC Industries EF33RL - Relé electrónico de 3 pines para bombillas LED e incandescentes (12 V, 1 unidad)

Funcionaba muy bien para mi instalación de luz led en el vehículo del proyecto

Buena parte, trabaja con luces LED, hace lo que debe a un buen precio.

Tengo un coche clásico británico de 1959 que estoy restaurando, cambió las luces a Leds, no sabía en ese momento que los intermitentes requieren un cierto dibujo de corriente de potencia para activar el parpadeo. Me dijeron que los relés de intermitentes especiales de estado sólido se hacen para ser utilizados con estos coches más viejos cuando se utiliza Leds, esto funcionó perfectamente, ahora mis señales funcionan como deberían.

Usé esto en un carro eléctrico Taylor Dunn de 48 voltios. Las luces están en el sistema de 12 voltios y después de convertir las luces a LED el flasher ya no funcionaría. Esta es una unidad de flash de calidad compatible con las luces LED.

Compré uno de estos creyendo que el cable de tierra era necesario para un Willys 1956 que tuve que poner luces de LED intermitente en la parte delantera. No podía encontrar luces convencionales, y hubiera preferido luces incandescentes. Esto funciona bien con mis frentes siendo LED y mis traseros siendo convencionales. No tengo idea de por qué tiene un cable de tierra. Nunca lo usé y los flashers son completamente funcionales y parpadean a una velocidad normal. También compré y probé uno sin un cable de tierra de mi tienda de piezas local y funciona igual de bien. Así que, si necesitas un terreno, compra éste pero revisaría una tienda local de piezas de auto para un flasher que funcione con una combinación de LED e Incandescente luces.

Reemplazado un relé antiguo de 5 décadas que mostraba el problema esperado con luz instrumental e hiperflashing.Este relé es un reemplazo directo para los mayores con un total de 4 conexiones (potencia [X], luz de instrumento [P], luces de giro [L] y tierra). La instalación es directa y bastante simple - el cable de tierra tiene que ser conectado en un punto adecuado - no funcionará sin conexión de tierra. Además, si está conectado correctamente pero no tiene efecto, cambie las conexiones para los puntos X y L. Probado después de la instalación y todas las luces de giro/peligro funcionan sin ningún hiperflasqueo, como lo hace el indicador del panel.El clic producido por este relé imita el de mi relé original. No veo ninguna diferencia en el sonido indicador.Un relé como este es necesario …

necesitaba un flasher para trabajar con la "carga" reducida de bombillas LED de señal de giro. Este funcionó. Requiere hacer un suelo. El ruido que hace no es el mismo ruido que un verdadero flasher mecánico y suena un poco cursi. Pero al menos hace el ruido. Sin embargo, cuando mueves el tallo de la señal de vuelta al medio, toma poco tiempo dejar de parpadear y hacer ruido... quizás por 1 o 2 parpadeos. Estas dos cosas es por lo que le di un 4 en lugar de un 5. Pero hasta ahora... 5 min. Está haciendo el trabajo.

Tengo un coche más viejo con un solo indicador de luz en el guión que parpadea cuando se utilizan los indicadores direccionales. Por supuesto, cuando instalé las luces LED, los intermitentes se hiperflashed porque el dibujo actual de los LEDs era tan bajo que la función de hiperflash de la bombilla hacia fuera se activa. Así que necesitaba un relé de repuesto de LED compatible para este coche. Básicamente, lo que se necesita es un relé que aísle la dirección de los circuitos intermitentes de la luz de circuito de guión. Si no están aislados, el indicador de guión se ilumina todo el tiempo, incluso cuando los direccionales no están activos. Este circuito adicional se llama piloto. Así, después de probar 4 relés compatibles LED diferentes que no funcionaban porque la línea que usé para el …