Cargador de nivel 2 con J1772, 40A 48A 50A compatible con todos los SAE J1772 EVs (15A)

Ya utilizo este cargador 2 años con Mazda CX90 PHEV y estoy completamente satisfecho con la calidad y funcionalidad. El temporizador es una característica muy útil para poder fijar el tiempo de carga después de las 11PM.

Esta cosa está cargando mi batería de ev pero causando que mi 12 voltios muera.

Este es un gran cargador. Antes de que tuviera mi enchufe 50AMP instalado, estaba usando este cargador como un nivel 1 en mi circuito 15AMP. Es agradable tener la flexibilidad para cambiar las AMPs con este dispositivo. Mi coche ocupa hasta 32AMPS y un simple pulsar de un botón cambia este cargador para satisfacer esa necesidad. Lo he tenido fuera de los elementos durante 5 meses sin problemas. Gran valor. El color de alta visibilidad es agradable también.

Cargador de nivel 2 confiable, debatido si gastar para el 48 amperio, pero esta unidad entrega consistentemente, y el transformador y los cables permanecen razonablemente fríos durante todo el ciclo de carga. También es el único cargador de 40 amperios que he encontrado con 30 pies de alcance.Porque es tan pesado y de gran duración, NO realmente portátil para mí, una mujer que odia los pesos, así que no voy a utilizar el hermoso caso que vino con. Pero ese maravilloso color azul claro fue una sorpresa: ¡no se puede perder de vista el cable a través de mi garaje!

2024-03-30 Actualización: Aunque esto no afecta a mi calificación, encontré que podría mejorar significativamente el mecanismo de cierre añadiendo una banda de goma. He añadido imágenes que muestran el resorte interno que creo que debería ser más fuerte y la forma en que coloqué una banda elástica para ayudar a aumentar la tensión.Estas son mis impresiones iniciales después de probarlo con un par de coches (Spark EV y Bolt EV). Actualizaré esta revisión si mi experiencia cambia con el tiempo.Pros:Caja de transporte semidura muy agradableDisplay brillante con información útilBotones sensibles al tacto para ajustar el amperaje y establecer un retrasoInstrucciones de uso claras y funciona como se esperabaCaja de cable casi cómicamente gruesa inspira confianza (ver fotos de mi dedo al lado y …

He tenido 2. Ambos trabajaron genial por un tiempo. El primero dejó de trabajar en menos de un año. El segundo dejó de trabajar en Tesla de mi hija después de 5 meses

Fácil de conectar a mi 50 AMP NEMA 14-50 toma de corriente y cargas @ 30 AMP 240v - hace el trabajo. Ojalá viniera con soporte de pared para poder montar en mi garaje cuando lo use en casa. Portátil con cable largo de 30 pies. No es fácil volver a empaquetar en el estuche de almacenamiento. Como hasta ahora - no han utilizado conector de 110V sólo se utiliza la carga de nivel 2. Ahorra tiempo y gastos de pago de estaciones de carga - suerte Tengo acceso a 14-50 240v puntos de venta en los lugares que viaje.

Yo cargo mi EQB con esto y es genial. No estaba seguro sobre el color al principio, pero ahora es un plus porque se ve mejor tendido en el suelo por la noche. Es el tiempo que usas, ¿verdad? Puedo ajustar los amplificadores del ladrillo a las necesidades. Trato de ir lo más bajo posible cada vez que cargo la batería. Se fija para el 80% en mi coche para el uso diario. Así que depende del estado de carga cuando lo enchufo, a qué ajuste de Amp uso para llegar al 80% para el tiempo que necesito para salir por la mañana o sobre ese tiempo. La carga más lenta es la más suave para usted Salud de la batería. En cuanto a lo que la industria nos está diciendo ahora. Eso tiene que ser probado todavía, pero esa es la teoría por ahora, hasta donde yo sé.El ajuste completo 40A dibujará 9.6KW y dar a …