Sensor de presión para tanque de combustible Bosch 0261230110

En fábrica para mi 05 volvo xc70. Vale la pena el dinero ya que inmediatamente se fijó un problema de presión de combustible con el motor de tachon a velocidades de crucero. Vino bien empaquetado. El viejo sensor Bosch duró 21 años y 222000 millas esta valía cada centavo.

Excelente producto y original, había comprado uno alternativo por una página CN pero se le filtraba el combustible por los pines electrónicos, así que siempre termina siendo mejor comprar el original.

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Un ajuste perfecto en un Volvo XC-90 2008, pero tuve que pedir una pequeña llave de trinquete de perfil bajo con el tamaño adecuado para sacar el tornillo. No hay lugar para convertir un destornillador Torx normal y estoy seguro de que la tienda de automóviles me habría cobrado un extra de $300 de trabajo por quitar algunas otras partes del camino. Ni la tienda de autopartes, ni la ferretería tiene nada como la herramienta que tengo aquí en Amazon, así que sólo encontrar una de esas herramientas aquí y comprar esta parte de aquí también. Hice el reemplazo en 30 minutos y mi luz de la caja se fue y pasé la inspección.

Mi Volvo V70 Turbo 2004 mostraba un código de presión de combustible con un simple lector de código. El especialista de Volvo quería $500 para reemplazar la bomba de combustible. Me compré un mejor lector de códigos que indicaba un interruptor de presión de combustible defectuoso. Compré esta parte, vi un video en YouTube, y en 5 minutos intercambie la parte vieja y el código se fue. Me tomó mucho más tiempo ver el video y sacar mis herramientas que lo que me llevó reemplazar la parte. Parece que es una parte genuina de Bosch. La caja estaba un poco desgastada. La parte era nueva. Veremos cuánto tiempo dura, pero si tengo que reemplazarlo en un año, sigo adelante.

2006 xc70 estaba lanzando código p0089 y experimentando la pérdida de energía durante meses. 1-2 segundas pérdidas cada viaje a la tienda de la escuela, etc. Me preocupaba que estuviera relacionado con la transmisión de 200k+ en el vehículo. Grasa diseñada para ser utilizada en juntas de goma utilizadas en la instalación. 1 perno t20 y un trapo para coger el combustible cuando se intercambia rápidamente después de liberar la presión de la válvula de carril Schrader, y ha estado funcionando perfectamente durante los últimos 2 meses. 15 minutos de trabajo.

Mi coche lanzó un código (ya sabes, el viejo "check motor" bastón de luz encendido). Mi escáner mostró que el sensor de presión de combustible no estaba enviando una señal. Pedí esta unidad de sensor de presión de combustible. Se entregó rápidamente y encaja perfectamente. He limpiado el código y probado que conducía el coche. Corrió perfectamente sin que volvieran las luces. Le aconsejaría a cualquiera que tenga un coche que compre un escáner simple. El que tengo cuesta menos de 80 dólares. Eso es la mitad de lo que un concesionario te cobrará sólo para conectar su escáner a su coche. Estos pequeños escáneres le darán una idea general de lo que está pasando con su coche. Incluso si no lo repara usted mismo, sabrá cuál es el problema general y evitará que le saquen. Son fáciles de usar y …

Mi Volvo S80 AWD Turbo 2005 estaba experimentando lo que se sentía como una aceleración muerta de 2 segundos o no responde a las velocidades de la carretera. Variaba y parecía peor durante los cambios de clima/temperatura. Leí el Foro MatthewsVolvo y encontré mucha guía para reemplazar este sensor de los síntomas que la mina estaba teniendo. Investigado en Amazon, reemplazado en 5 minutos (tornillo T25, trapo, ventilación schrader primero) y el problema fue resuelto. Han pasado varias semanas y el problema que tenía con cada viaje se ha ido. Problema resuelto y cuesta mucho más bajo que el OE. Espero que dure, ya que se supone que este es un punto de fracaso común para mi Volvo - según los foros.